天氣漸漸變熱了,有的司機(jī)為了防止吸糞車發(fā)動機(jī)溫度過高,一味要求冷卻水溫度盡可能的低,有的司機(jī)為了達(dá)到降溫的目的,干脆把節(jié)溫器拆去,這些做法都是不對的。
因為吸糞車發(fā)動機(jī)既怕熱又怕冷,如果冷卻水溫度過低,會使燃油燃燒惡化,油耗增加,加劇磨損,機(jī)油黏度增加,發(fā)動機(jī)功率降低。低溫時潤滑油粘度大,潤滑不周到,活塞與氣缸間隙、軸瓦間隙及齒輪間隙均變小,會加速磨損。同時,未燃燒的燃油,沖刷氣缸套壁,破壞油膜,導(dǎo)致潤滑不良,缸套,活塞,活塞環(huán)等機(jī)件磨損加快。燃料也不能徹底燃燒,會降低經(jīng)濟(jì)性,加重污染。柴油發(fā)動機(jī)長期在攝氏60度以下工作還會因燃燒不徹底造成發(fā)動機(jī)膠化,即變成膠質(zhì)附著在燃燒室內(nèi)、氣門和噴油嘴上,影響發(fā)動機(jī)性能。
如果吸糞車?yán)鋮s水溫度過高的話,會使?jié)櫥蜏囟壬叨兊眠^稀,配合副表面難形成潤滑膜,出現(xiàn)半干摩擦甚至干摩擦。同時,由于氣缸溫度太高,缸壁潤滑油容易燒焦、積碳,促使零件磨損加快,嚴(yán)重時會造成拉缸、抱軸、燒瓦等事故。
吸糞車廠家多年試驗表明,汽車行駛時冷卻水溫度為40-50攝氏度時,發(fā)動機(jī)磨損增加60%-80%,功率降低25%,油耗增多8%-10%。因此,發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度并非越低越好,一般應(yīng)控制在80-90攝氏度之間。